LEXUS C1434 ステアリング角度センサー出力異常

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レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

C1434

ステアリング角度センサー出力異常

説明

ステアリング角度センサー信号は、CAN 通信システムを介してスキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) に入力されます。

テクニカルヒント

ステアリング角センサへの通信ラインに異常が発生した場合、U0126が出力されます。

CAN通信ラインに関するDTCが出力された場合は、まずCAN通信ラインのトラブルシューティングを行ってください。

次のいずれかが発生した場合、DTC が保存されることがあります。

ステアリング角度センサーゼロ点故障
ステアリング角度センサー信号異常
ステアリング角度センサー取付異常

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	注記
C1434	ステアリング角度センサー出力異常	スキッド制御ECUとステアリング角度センサー間の通信は正常、ステアリング角度センサーのゼロ点は異常です。	センサーの設置ステアリング角度センサーワイヤーハーネスまたはコネクタバックアップブーストコンバータ回路（ストップ＆スタートシステム付き）スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）	-

配線図

DTC C1432 を参照してください。

ここをクリック

注意 / お知らせ / ヒント

注記

次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

C1434 とともに U0073、U0124、U0126 が出力された場合は、まず U0073、U0124、U0126 で示されたトラブル箇所を点検し、修理してください。ここをクリック
速度センサー、またはヨーレートセンサー（エアバッグセンサーアセンブリ）が故障している場合、ステアリング角度センサーが正常であっても、ステアリング角度センサーの DTC が保存されることがあります。スピードセンサー、ヨーレートセンサー（エアバッグセンサーアセンブリ）のDTCがステアリングアングルセンサーのDTCとともに出力された場合は、まずスピードセンサー、ヨーレートセンサー（エアバッグセンサーアセンブリ）を点検・修理し、その後ステアリングアングルセンサー（オプティトロンメータータイプの場合）を点検・修理してください。速度センサー、またはヨーレートおよび加速度センサーが故障している場合、ステアリング角度センサーが正常であっても、ステアリング角度センサーの DTC が保存されることがあります。速度センサー、またはヨーレート・加速度センサーのDTCが舵角センサーのDTCと同時に出力された場合は、まず速度センサー、またはヨーレート・加速度センサーを点検・修理し、その後舵角センサー（TFTメータータイプの場合）を点検・修理してください。

手順

ハーネスとコネクタ（ESS端子）の点検

エンジンスイッチをオフにします。
*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ステアリングアングルセンサーへ）下の表の値に従って抵抗を測定します。注記ステアリング角度センサーの抵抗を測定する前に、エンジンスイッチをオフにし、キーやスイッチを操作せず、ドアの開閉も行わずに1分以上車両を放置してください。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J32-1 (ESS) - ボディーグラウンドエンジンを切ってから1分後1オーム以下テクニカルヒント問題の症状表に従ってトラブルシューティングを実行した場合は、表に戻って次の手順に進みます。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりました

ステアリングアングルセンサーの交換はこちらをクリックＮ．Ｇ．

ハーネスまたはコネクタ（ESS回路）を修理または交換する

DTC をチェック

DTC をクリアします。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにします。
再度エンジンスイッチをオン（IG）にして、CAN通信システムDTCが出力されていないことを確認します。ここをクリック
エンジンを始動してください。
車両を時速 35 km (22 mph) で走行させ、ステアリングホイールを左右に回して、速度センサーまたはヨーレートセンサーと加速度センサーの DTC が出力されていないことを確認します。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > トラブルコードテクニカルヒント
- いずれかの速度センサー、ヨーレート・加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリー）に故障があると、操舵角センサーが正常であっても異常値が出力されることがあります（オプティトロンメータータイプの場合）。速度センサーやヨーレート・加速度センサーのいずれかに故障があると、舵角センサーが正常であっても異常な値が出力されることがあります（TFTメータータイプの場合）。
- 速度センサーとヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）のDTCが同時に出力されている場合は、まずこれら2つのセンサーを修理し、ステアリング角度センサー（オプティトロンメータータイプの場合）を点検してください。速度センサーとヨーレートおよび加速度センサーのDTCが同時に出力されている場合は、まずこれら2つのセンサーを修理し、ステアリング角度センサー（TFTメータータイプの場合）を点検してください。
結果結果進むCAN 通信システム、速度センサー、ヨーレートおよび加速度センサーの DTC は出力されません。あCAN通信システムのDTCを出力します。Bスピードセンサーやヨーレート、加速度センサーのDTCが出力されます。Ｃ

CAN通信システムを確認するにはここをクリックしてくださいＣ

出力DTCで示された修復回路はこちらをクリックあ

ステアリングアングルセンサーの取り付けを確認する

エンジンスイッチをオフにします。
ステアリング角度センサーが正しく取り付けられていることを確認してください。ここをクリックわかりましたステアリングアングルセンサーの取り付けは正常です。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

ステアリングアングルセンサーを正しく取り付けるにはここをクリックしてくださいわかりました

端子電圧の確認（BAT端子）

ステアリングホイールと下部コラムカバーを取り外します。ここをクリック
*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ステアリングアングルセンサーへ）コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。注記ステアリング角度センサーの抵抗を測定する前に、エンジンスイッチをオフにし、キーやスイッチを操作せず、ドアの開閉も行わずに1分以上車両を放置してください。
J32ステアリング角度センサーコネクタを外します。
以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件J32-5 (BAT) - ボディーグラウンドエンジンを切ってから1分後11～14V結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

ハーネスまたはコネクタ（BAT回路）を修理または交換するわかりました

端子電圧の確認（IG端子）

エンジンスイッチをオン（IG）にします。
*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ステアリングアングルセンサーへ）以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件J32-4 (IG1) - ボディーアースエンジンスイッチオン（IG）10.5～16V結果結果進むわかりましたあNG（ストップ＆スタートシステムなし）BNG（ストップ＆スタートシステム付き）Ｃ