LEXUS C142B モーター電源電圧回路 C146C

ABSモーターリレー回路を開く C146D ABSモーターリレー回路のショート レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

C142B	モーター電源電圧回路
C146C	ABSモーターリレー回路を開く
C146D	ABSモーターリレー回路のショート

説明

モーターリレーとモーターフェイルセーフリレーは、ブレーキアクチュエータアセンブリに組み込まれています。

ABS、TRC、VSC、ブレーキホールド、またはブレーキアシスト操作中、スキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) はモーターリレーをオンにして、ブレーキアクチュエータアセンブリ内のポンプモーターを作動させます。

モーターシステムDTCが記憶されると、モーターフェイルセーフリレーはモーターリレーへの電源供給を遮断し、フェイルセーフ動作を行います。

これらの DTC は、バッテリーまたはオルタネータからの出力が低いために、モーター リレー電源 (BM 端子) への電圧が DTC 検出条件よりも低い場合に保存されることがあります。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	注記
C142B	モーター電源電圧回路	+BS端子の電圧が9.5V以上の場合、BM端子のオープンが1秒以上継続します。	スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）ワイヤーハーネスまたはコネクタ	-
C146C	ABSモーターリレー回路を開く	+BS端子の電圧が9.5V以上で制御動作中にモーターリレーがONになると、リレー接点OFF状態が0.12秒以上継続します。	ブレーキアクチュエータアセンブリ（モーターリレー）ワイヤーハーネスまたはコネクタ	-
C146D	ABSモーターリレー回路のショート	次のいずれかが検出されました:モーターリレーおよびモーターフェイルセーフリレーの過電流が 0.05 秒以上継続します。モーターリレーゲート電圧の異常が0.12秒以上継続します。	ブレーキアクチュエータアセンブリ（モーターリレー）ワイヤーハーネスまたはコネクタ	-

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

注記

• スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を交換する場合は、ゼロ点キャリブレーションを実行し、システム情報を保存します。ここをクリック
• 次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

C142B とともに C1241 および/または C1417 が出力された場合、まず C146C および/または C146D で C1241 および/または C1417 で示されたトラブル箇所を点検し、修復します。

C1241の場合:ここをクリック

C1417の場合:ここをクリック

手順

DTC の再確認テクニカルヒントこれらのコードは、スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) で問題が特定されたときに保存されます。モーターリレーはスキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) 内にあります。そのため、モーターリレー検査およびモーターリレーユニット検査は実施できません。ブレーキアクチュエータアセンブリを交換する前に、DTC が出力されていないかどうか必ず確認してください。

1. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを再接続します。
2. DTCをクリアします。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > DTC をクリア
3. エンジンスイッチをオフにします。
4. エンジンを始動してください。
5. 車両を時速 20 km (12 mph) 以上の速度で 30 秒以上運転します。
6. 同じ DTC が記録されているかどうかを確認します。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > トラブルコード結果結果進むDTC C142B、C146C、C146Dは出力されません。あDTC C142B、C146C、および/または C146D が出力されます。Bテクニカルヒント
   • エンジンスイッチ（IG）がオンでストップランプスイッチがオフの状態で、スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）に6km/h（4mph）以上の速度信号が入力されると、ECUはモーターおよびソレノイド回路の自己診断を実行します。
   • 正常なシステムコードが出力される場合（トラブルコードが出力されない場合）は、スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）のコネクタ、ワイヤーハーネス、ヒューズを軽く揺らしてください。 DTCが出力されていないことを確認してください。
   • スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）からのコネクタまたはワイヤハーネスを揺らしているときにDTCが出力された場合は、コネクタまたはワイヤハーネスを点検して修理してください。
   • DTC はコネクタ端子の接続不良により出力されたと考えられます。

あシミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてくださいBブレーキアクチュエータアセンブリの交換はこちらをクリック

端子電圧の確認（BM端子）

1. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
2. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）へ）A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを外します。
3. 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件A41-46 (BM) - ボディグラウンドいつも11～14V結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタ（BM回路）を修理または交換するわかりました

ハーネスとコネクタ（GND2端子）を確認してください

1. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）へ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件A41-30 (GND2) - ボディアースいつも1オーム以下結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタ（GND2回路）を修理または交換するわかりました