吸気温度 (Iat) センサー取り外し/取り付け 検査 点検 CX-7 CX-80

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IATセンサーNo.1

耐性検査

注記：

• IATセンサーNo.1はMAFセンサーに内蔵されているため、IATセンサーNo.1を交換するとMAFセンサー/IATセンサーNo.1の交換も必要になります。

1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。

2. MAFセンサー/IATセンサーNo.1コネクタを外します。

3. MAFセンサー/IATセンサーNo.1端子AとB間の抵抗を測定します。

• 指定どおりでない場合は、MAFセンサー/IATセンサーNo.1を交換してください。

仕様

気温 (°C {°F})	抵抗（キロオーム）
?20 {?4}	13.7—16.6
20 {68}	2.49—2.79
60 {140}	0.622—0.703

IATセンサーNo.2

耐性検査

注記：

• IATセンサーNo.2はMAPセンサーに一体化されているため、IATセンサーNo.2を交換するとMAPセンサー/IATセンサーNo.2の交換も含まれます。

1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。

2. MAPセンサー/IATセンサーNo.2コネクタを外します。

3. MAPセンサー/IATセンサーNo.2を取り外します。

4. MAPセンサー/IATセンサーNo.2の端子AとB間の抵抗を測定します。

• 指定通りでない場合はMAPセンサー/IATセンサーNo.2を交換してください。

仕様

気温 (°C {°F})	抵抗（キロオーム）
0 {32}	約5.9
20 {68}	2.375—2.625
80 {176}	約0.323
130 {266}	約0.0893

IATセンサーNo.1

目的/機能

• 主に燃料噴射量を決定するための基礎情報として、スロットルボディを通過する前のIATを検出します。
• スロットルボディを通過する前にIATを検出し、IAT信号としてPCMに入力します。

工事

• MAFセンサーに内蔵されています。
• IATを検出するための検出素子として冷抵抗器を採用しました。

手術

• エアクリーナーを通過した後、IATに応じて変動する信号をPCMに入力します。

IATセンサーNo.1の特徴

フェイルセーフ

DTC番号	フェイルセーフ機能
P0112:00	充電システム警告灯が点灯します。吸気温度（エンジン制御用）を 20 °C {68 °F} に固定します。シフトチェンジ時の燃料カット制御を抑制します。
P0113:00	充電システム警告灯が点灯します。吸気温度（エンジン制御用）を 20 °C {68 °F} に固定します。シフトチェンジ時の燃料カット制御を抑制します。

IATセンサーNo.2

目的/機能

• 主に燃料噴射量を決定するための基礎情報として、スロットルボディ通過後のIAT（インテークマニホールド内）を検出します。
• スロットルボディを通過後のIAT（吸気マニホールド内）を検出し、吸気温度信号としてPCMに入力します。

工事

• MAPセンサーに内蔵されています。
• IATを検出するための検出素子として冷抵抗器を採用しました。

手術

• 吸気マニホールド内のIATに応じて変動する信号をPCMに入力します。

IATセンサーNo.2特性

フェイルセーフ

• 機能が装備されていません。