修理方法トランスミッションフルード温度センサー P0711 警告灯

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スバル(SUBARU)No.1 ATF 温度センサーは、流体の温度を ECM が使用できるように抵抗値に変換します。修理方法トランスミッションフルード温度センサー "A" パフォーマンス (P0711) レヴォーグレイバック VN5 CB18

ECM は、ECM の端子 THO1 を介して温度センサーに電圧を印加します。

センサー抵抗はATF温度によって変化します。温度が高くなると、センサー抵抗は低下します。

センサーの一方の端子が接地されているため、温度が上昇するとセンサー抵抗が減少し、電圧が低下します。

ECM は電圧信号に基づいて流体の温度を計算します。

DTC番号

DTC検出条件

トラブルエリア

P0711

いずれかの条件が満たされた場合: (2 トリップ検出ロジック)

（a）特定のモニター有効化条件が満たされ、第1ATF温度が20°C（68°F）未満である
（b）特定のモニター有効条件が満たされ、第1ATF温度が110°C（230°F）以上である
1番ATF温度センサー（トランスミッションワイヤー）

モニターの説明

このDTCは、第1ATF温度センサーの出力信号に問題があり、センサー自体に不具合があることを示しています。第1ATF温度センサーはATF温度を電気抵抗値に変換します。ECMはこの抵抗値に基づいてATF温度を判定し、第1ATF温度センサー回路の断線または短絡、あるいは第1ATF温度センサーの故障を検出します。

車両を一定時間走行させると、ATF温度は上昇するはずです。一定時間走行させた後、ATF温度が20℃（68°F）を下回ると、ECMはこれを故障と判定し、MILを点灯させ、DTCを保存します。

ATF 温度が 110°C (230°F) 以上で、エンジン始動後にエンジン冷却水温度が 60°C (140°F) に達するまでに 10 秒以上かかる場合も、ECM はこれを故障と判断し、MIL を点灯して DTC を保存します。

モニター戦略

関連DTC

P0711: ATF温度センサー/Rationality故障診断

必要なセンサー/構成部品

ATF温度センサー（TFTセンサー）

動作周波数

連続

間隔

条件(A)、(B)、(C)、(D): 3秒

条件（E）：連続

MIL作戦

2回の運転サイクル

操作手順

なし

典型的な有効化条件

全て：
以下のDTCが保存されていない場合はいつでもモニターが実行されます

P0712、P0713（TFT（ATF温度）センサー回路）

P0115、P0117、P0118（ECT（エンジン冷却水温度）センサー回路）

P0112、P0113（IAT（吸気温度）センサー回路）

P0717、P07BF、P07C0（タービン速度センサー回路）

P0722、P077C、P077D（出力速度センサー回路）

P0335（クランクシャフトポジションセンサー回路（この状態はフェイルセーフを使用している場合にのみ適用されます））

P0748（シフトソレノイドバルブSL1回路）

P0778（シフトソレノイドバルブSL2回路）

P0798（シフトソレノイドバルブSL3回路）

P2810（シフトソレノイドバルブSL4回路）

P0327、P0328、P0332、P0333（KCS（ノックコントロールセンサー）回路）

P0120、P0121、P0122、P0123、P0220、P0222、P0223、P0604、P0606、P060A、P060B、P060D、P060E、P0657、P1607、P2102、P2103、P2111、P2112、P2118、P2119、P2135（ETCS（電子スロットル制御システム））

U0100（CAN通信システム）

P2610（ソークタイマー回路）

TFT（ATF温度）センサー回路

回路の故障ではない

ECT（エンジン冷却水温度）センサー回路

回路の故障ではない

IAT（吸気温度）センサー回路

回路の故障ではない

タービン速度センサー回路

回路の故障ではない

出力速度センサー

回路の故障ではない

シフトソレノイドバルブSL1回路

回路の故障ではない

シフトソレノイドバルブSL2回路

回路の故障ではない

シフトソレノイドバルブSL3回路

回路の故障ではない

シフトソレノイドバルブSL4回路

回路の故障ではない

KCS（ノックコントロールセンサー）回路

回路の故障ではない

ETCS（電子スロットル制御システム）

システムダウンではない

CAN通信システム

システムダウンではない

ソークタイマー回路

回路の故障ではない

条件（A）：
エンジン始動からの持続時間

12秒以上

電気けいれん療法

15°C（5°F）以上

エンジン始動後、シフトポジション「N」または「P」を継続していない時間*2

10分以上

累積運転時間*1

199秒以上

エンジン始動後の走行距離*3

4.9 km（3.0マイル）以上

IAT*4

15°C（59°F）以上

ECT（エンジン始動後12秒）

15°C（59°F）以上

浸漬時間

5時間以上

条件（B）：
エンジン始動からの持続時間

12秒以上

電気けいれん療法

15°C（5°F）以上

エンジン始動後、シフトポジション「N」または「P」を継続していない時間*2

39分以上

累積運転時間*1

231秒以上

エンジン始動後の走行距離*3

16 km（9.9マイル）以上

IAT*4

10°C（14°F）以上

ECT（エンジン始動後12秒）

10°C（14°F）以上

条件（C）：
エンジン始動からの持続時間

12秒以上

電気けいれん療法

15°C（5°F）以上

エンジン始動後、シフトポジション「N」または「P」を継続していない時間*2

30分以上

累積運転時間*1

400秒以上

エンジン始動後の走行距離*3

16 km（9.9マイル）以上

IAT*4

15°C（5°F）以上

ECT（エンジン始動後12秒）

15°C（5°F）以上

条件（D）：
エンジン始動からの持続時間

12秒以上

電気けいれん療法

15°C（5°F）以上

エンジン始動後、シフトポジション「N」または「P」を継続していない時間*2

55分以上

累積運転時間*1

750秒以上

エンジン始動後の走行距離*3

27 km（16.8マイル）以上

条件（E）：
ECTが60°C（140°F）に達した後の時間

10秒以上

ATF温度（エンジン始動後12秒）

110°C（230°F）以上

ECT（エンジン始動後12秒）

35°C（95°F）以下

ヒント：

*1: 以下の条件を満たす

エンジン回転数タービン回転数

50回転以上

出力速度

400 rpm以上

スロットルバルブ開度

5%以上

シフト位置

「N」でも「P」でもない

エンジン

ランニング

ただし、累積運転時間はクリアされます

以下の条件が満たされた場合

「N」または「P」にシフトしてからの持続時間

300秒以上

*2: エンジン始動後の時間は、以下の条件が満たされたときにクリアされます。

「N」または「P」にシフトしてからの持続時間

300秒以上

*3: 走行距離は、以下の条件を満たすとクリアされます

「N」または「P」にシフトしてからの持続時間

300秒以上

*4: IATは、以下のいずれかの条件が満たされたときに測定されます

エンジン始動後12秒

「N」または「P」にシフトしてからの持続時間

300秒以上

典型的な故障閾値

以下のいずれかの条件が満たされた場合：条件（A）、（B）、（C）、（D）または（E）

条件(A)、(B)、(C)、(D):
ATF温度

20℃（68°F）以下

条件（E）：
ATF温度

110°C（230°F）以上

構成部品の動作範囲

ATF温度

20°C（68°F）以上、110°C（230°F）以下

知らせ：

ユニバーサルトリップを実行して永続的な DTC をクリアします (ページを参照関連する部品の登録および/または初期化を実行します。)。
オートマチックトランスミッション関係の部品を交換したときは、登録や初期化を行ってください。-
ヒント：

修理後はDTCをクリアし、以下の手順でDTCが出力されないことを確認してください。

エンジンを始動します。1 12分30秒以上かけて27km（16.8マイル）以上走行する。2
手順（1）を実施してから55分以上経過したら、イグニッションスイッチをオフにします。3
手順(1)～(3)を再度実行します。
DTC を再度確認してください (ページを参照)。

データリスト

ヒント：

自動車故障診断機を使用してデータリストを読み取ることで、スイッチ、センサー、アクチュエーターなどの値や状態を、部品を取り外すことなく読み取ることができます。この非侵入型の検査は、部品や配線に不具合が生じる前に断続的な状態や信号を発見できるため、非常に有用です。トラブルシューティングの早い段階でデータリスト情報を読み取ることは、診断時間を節約する方法の一つです。

知らせ：

下表の「正常状態」に記載されている値は参考値です。部品の故障の有無を判断する際は、これらの参考値のみに依拠しないでください。

(a) エンジンを暖機する。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

(d) イグニッションスイッチをONにします。

(e) 自動車故障診断機をオンにします。

(f) 次のメニューに入ります：パワートレイン/エンジンおよびECT/データリスト。

(g) 自動車故障診断機の表示に従って、データリストを読み取ります。

エンジンとECT
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ