修理方法 配線図 ニュートラルポジションスイッチ回路　LX 点検

LEXUS レクサス ECM は、マニュアルトランスミッションアセンブリに取り付けられたニュートラル位置スイッチを使用して、トランスミッションがニュートラル位置にあることを検出します。

配線図

手順
手順

1.

自動車故障診断機（ニュートラルスイッチ）を使用して値を読み取る

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / ニュートラル スイッチ。

（e）シフトレバーがニュートラルのときと他の位置のときの値を読み取ります。

わかりました：

テスターディスプレイ

状態

通常の状態

ニュートラルポジションスイッチ

シフトレバーはニュートラルです

の上

シフトレバーがニュートラル以外の位置にある

オフ

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG

2.

端子電圧（VC）を確認する

(a) イグニッションスイッチをONにします。

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

*a

ハーネスが接続されたコンポーネント

（ECM）

-

-

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

E10-23 (VC) - E9-23 (ETHW)

イグニッションスイッチオン

4.8～5.2V

NG
SFIシステムへ

わかりました

3.

ハーネスとコネクタのチェック（ECM - ニュートラルポジションスイッチ）

(a) E9、E10、E11 ECMコネクタを外します。

(b) N37ニュートラルポジションスイッチコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

E10-23 (VC) - N37-1 (W1)

いつも

1Ω以下

E11-22（NPSW） - N37-2（TMN）

いつも

1Ω以下

E9-23 (ETHW) - N37-3 (F+)

いつも

1Ω以下

E10-23 (VC) または N37-1 (W1) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

E11-22 (NPSW) または N37-2 (TMN) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

E9-23 (ETHW) または N37-3 (F+) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

4.

端子電圧（NPSW）を確認する

(a) 下の表の値に従って電圧を測定します。

*a

ハーネスが接続されたコンポーネント

（ECM）

-

-

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

E11-22 (NPSW) - E9-23 (ETHW)

イグニッションスイッチをON、シフトレバーをニュートラルにする

2.7～4.3V

イグニッションスイッチがオン、シフトレバーがニュートラル以外の位置

0.7～1.9V

わかりました
ECMを交換する

NG

5.

ニュートラルポジションスイッチを交換する

(a) ニュートラルポジションスイッチを交換します。

-

次

6.

自動車故障診断機（ニュートラルスイッチ）を使用して値を読み取る

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / ニュートラル スイッチ。

（e）シフトレバーがニュートラルのときと他の位置のときの値を読み取ります。

わかりました：

テスターディスプレイ

状態

通常の状態

ニュートラルスイッチ

シフトレバーはニュートラルです

の上

シフトレバーがニュートラル以外の位置にある

オフ

わかりました
終わり

NG
ECMを交換する