LEXUS P011511 エンジン冷却水温度センサー 1 回路が接地に短絡

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レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P011511

エンジン冷却水温度センサー 1 回路が接地に短絡

説明

エンジン水温センサーには、エンジン水温に応じて抵抗値が変化するサーミスタが内蔵されています。センサーの構造とECMへの接続は、吸気温度センサーと同じです。

テクニカルヒント

DTC P011511 が保存されると、ECM はフェイルセーフモードに入ります。フェイルセーフモード中、エンジン冷却水の温度は ECM によって 80°C (176°F) と推定されます。フェイルセーフモードは、合格条件が検出されるまで継続されます。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P011511	エンジン冷却水温度センサー 1 回路が接地に短絡	エンジン冷却水温度センサーの出力電圧が0.5秒以上0.142V未満です（1トリップ検出ロジック）。	エンジン冷却水温度センサー回路の短絡エンジン冷却水温度センサーECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P0117

テクニカルヒント

このDTCが出力された場合は、データリストの冷却水温度を確認してください。次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / 冷却水温度。

DTC番号	冷却水温度	故障
P011511	135°C (275°F) 以上	THW回路の接地短絡

データリストの値が正常である場合は、機能不全状態からの一時的な回復が原因である可能性があります。断続的な問題がないか確認します。

モニターの説明

エンジン冷却水温度センサーは、エンジン冷却水の温度を監視するために使用されます。エンジン冷却水温度センサーには、エンジン冷却水の温度に応じて抵抗が変化するサーミスタが搭載されています。冷却水の温度が低い場合、サーミスタの抵抗が増加します。温度が高くなると抵抗は低下します。これらの抵抗の変化は、センサーからの出力電圧に反映されます。 ECM はセンサー電圧を監視し、この値を使用してエンジン冷却水の温度を計算します。エンジン冷却水温度センサーの出力電圧が通常の動作範囲から外れると、ECM はこれをエンジン冷却水温度センサー回路の障害と解釈し、この DTC を保存します。

例：

エンジン冷却水温度センサーの出力電圧が 0.5 秒以上 0.142 V 未満の場合、ECM はこの DTC を保存します。

モニター戦略

動作周波数

連続

確認運転パターン

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
0.5秒以上お待ちください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
- 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
- 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
DTC: P011511を入力します。
DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
- DTC判定完了
- システム正常
異常な
- DTC判定完了
- システム異常
不完全
- DTC判決は解決されていない
- DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
該当なし
- DTC判定が実行できません
- DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
テクニカルヒント
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
- 判定結果が「INCOMPLETE」または「N/A」の場合は、確認運転パターンを実行し、DTC判定結果を再度確認してください。

配線図

*a	エンジン冷却水温度センサー

注意 / お知らせ / ヒント

テクニカルヒント

DTC P011511 が保存されている場合は、エンジンが過熱していないことを確認してください (DTC P011511 はエンジンの過熱により保存される可能性があります)。
GTS を使用してフリーズフレームデータを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズフレームデータとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレームデータは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか暖まっていないか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

ハーネスとコネクタのチェック（エンジン冷却水温度センサー - ECM）

エンジン冷却水温度センサーのコネクタを外します。
ECMコネクタを外します。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D20-2またはD1-104（THW） - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG

わかりました

ECMを交換するにはここをクリックしてくださいNG

ハーネスまたはコネクタの修理または交換

GTS を使用して値を読み取る (ワイヤーハーネスのショートをチェック)*1エンジン冷却水温度センサー*2ECCM

エンジン冷却水温度センサーのコネクタを外します。
GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / 冷却水温度。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ冷却水温度
GTS に表示される値を読み取ります。標準値-40°C (-40°F)テクニカルヒントエンジン水温センサーを交換した後は「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたNG

わかりました

エンジン冷却水温度センサーの交換はこちらをクリックNG