LEXUS P061512 スターターリレー回路がバッテリーにショート

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レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

オートマチックトランスアクスルシステム、診断DTC:P061512

DTCコード	DTC名
P061512	スターターリレー回路がバッテリーにショート

説明

エンジンが始動している間、バッテリー電圧がECMの端子STAに印加されます。

車両の走行中に ECM がスターターコントロール (STA) 信号を検出すると、STA 回路に障害があると判断します。その後、ECM は MIL を点灯し、この DTC を保存します。

このモニターは、車両が 20 秒間 20 km/h (12 mph) 以上で走行すると作動します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P061512	スターターリレー回路がバッテリーにショート	1. 診断条件 2. 故障状況 3. 故障時間 4. その他ECMに10.5V以上のバッテリー電圧が印加される条件(a)、(b)、(c)が満たされている:車両速度20 km/h（12 mph）以上エンジン回転数が1000rpmを超えるSTA信号オン20秒1トリップ検出ロジック	パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリ回路スターターリレー回路エンジン停止および始動ECUECCM について	登場	DTC保存	SAEコード:P0617

配線図

注記

オートマチックトランスアクスル関連部品の交換時に登録・初期化を行ってください。

テクニカルヒント

修理後はDTCをクリアし、以下の手順でDTCが出力されないことを確認してください。

以下の条件下で車両を20秒以上運転します。
- エンジン回転数1000rpm以上。
- 車速20km/h（12mph）以上。
DTC を再度確認してください。

手順

ECM を検査する (短絡をチェック)*1いいえ。エンジンルームリレーブロック1個とNo. 1 ジャンクションブロックアセンブリ*2ST番号2 リレー

A46 ECMコネクタを外します。
ST NO間の電圧を測定します。 2 リレー端子 2 とボディアースを接続し、前の手順で測定した電圧と比較します。結果結果進むST NO 間の電圧。 2 リレー端子2とボディーアースはコネクタを外しても変化しません。あST NO 間の電圧。 2 リレー端子2とボディーアースはコネクタが外れると切り替わります。Bテクニカルヒント
- コネクタを外す前と外した後の電圧が同じであれば、ECM は正常です。
- この検査中に DTC が保存される場合があります。 DTC を確認し、GTS を使用してクリアします。

あ

ハーネスまたはコネクタを修理または交換します（ECM - エンジン停止および始動 ECU - ST No. 2 リレー）B

ECMを交換するには-してください

GTS (スターター SW) を使用して値を読み取る

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオンにする（IG）
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / データリスト / スターター SW。パワートレイン > トランスミッション > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモスターターSWスタート信号オフまたはオン
- ON: 操作開始
- OFF: 始動しない
-パワートレイン > トランスミッション > データリストテスターディスプレイスターターSW
GTSの表示に従って、データリストを読み取ります。標準状態スターターSWエンジンスイッチオン（IG）オフ
GTS の表示に従って、エンジン回転数 1000 rpm 以上、車速 20 km/h (12 mph) 以上で走行中にデータリストを読み取ります。標準状態スターターSW時速20km（12mph）以上で走行（エンジン回転数1000rpm以上）オフテクニカルヒント上記のいずれかの結果が指定どおりでない場合は、エンジンスイッチをオン (IG) にし、GTS を接続し、データリスト項目「スターター SW」を選択した状態で次の手順に進みます。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．テクニカルヒントエンジンスイッチをオン（IG）にしたときにスターターアセンブリが連続して作動する場合は、データリスト項目「スターターSW」を読み取らずに次の手順に進みます。

わかりました

断続的な問題を確認するには-してくださいＮ．Ｇ．

検査ST番号2 リレー（短絡チェック）

次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / データリスト / スターター SW。パワートレイン > トランスミッション > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモスターターSWスタート信号オフまたはオン
- ON: 操作開始
- OFF: 始動しない
-パワートレイン > トランスミッション > データリストテスターディスプレイスターターSW
ST NOを削除します。 2番からのリレー。エンジンルームリレーブロック1個とNo.ジャンクションブロックアセンブリ1個。
GTSの表示に従って、データリストを読み取ります。結果結果進むデータリスト項目「スターターSW」がONから変更されません。あデータリスト項目「スターターSW」がONからOFFに変わります。Bテクニカルヒント
- 上記検査の結果、「データリスト項目「スタータSW」がONから変化しない」場合、ST NO. 2リレーは正常です。
- この検査中に DTC が保存される場合があります。 DTC を確認し、GTS を使用してクリアします。

ST番号を置き換えてください。 2 リレーあ

端子電圧の確認（ST No. 2リレーの電源）*1いいえ。エンジンルームリレーブロック1個とNo. 1 ジャンクションブロックアセンブリ*2ST番号2 リレーテクニカルヒントこのステップの目的は、ST NO を確認することです。 2 異常状態におけるリレー端子電圧。

ST NOを削除します。 2番からのリレー。エンジンルームリレーブロック1個とNo.ジャンクションブロックアセンブリ1個。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
ST NO間の電圧を測定します。 2リレー端子2とボディーアース。テクニカルヒント
- 次のステップで電圧の変化を検査する必要があるため、測定した電圧をメモしておきます。次の手順は、同じ条件で実施する必要があるため、エンジンスイッチをオン（IG）のままにして、ST NO をインストールしないでください。リレー2個。
- この検査中に DTC が保存される場合があります。 DTC を確認し、GTS を使用してクリアします。
- エンジンスイッチオン（IG）の状態で電圧が測定された場合、次のいずれかの故障が疑われます。
  - 接続された ECU の回路で +B に短絡します。
  - ワイヤーハーネスの +B にショートします。
結果進む次

次

エンジン停止および始動 ECU 検査 (短絡チェック)*1いいえ。エンジンルームリレーブロック1個とNo. 1 ジャンクションブロックアセンブリ*2ST番号2 リレー

A66 エンジン停止および始動 ECU コネクタを外します。
ST NO間の電圧を測定します。 2 リレー端子 2 とボディアースを接続し、前の手順で測定した電圧と比較します。結果結果進むST NO 間の電圧。 2 リレー端子2とボディーアースはコネクタを外しても変化しません。あST NO 間の電圧。 2 リレー端子2とボディーアースはコネクタが外れると切り替わります。Bテクニカルヒント
- コネクタを外す前と外した後の電圧が同じであれば、エンジン停止および始動 ECU は正常です。
- この検査中に DTC が保存される場合があります。 DTC を確認し、GTS を使用してクリアします。

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