LEXUS P27137F 圧力制御ソレノイド「D」アクチュエータ

レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

オートマチックトランスアクスルシステム、診断DTC:P27137F

DTCコード	DTC名
P27137F	圧力制御ソレノイド「D」アクチュエータが停止

システムの説明

ソレノイド（SLT）バルブは、スロットル位置センサーと車速センサーからの信号に基づいて、トランスミッションのスムーズな動作のためにトランスミッションラインの圧力を制御します。 ECM はソレノイド (SLT) バルブへの電流を調整して、ライン圧力を調整するプライマリ レギュレータ バルブを制御します。適切なライン圧力により、エンジン出力が変化してもスムーズなシフトが保証されます。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P27137F	圧力制御ソレノイド「D」アクチュエータが停止	1. 診断条件 2. 故障状態 3. 故障時間 4. その他ATF 温度が -10°C (14°F) 以上で、シフトレバーが D の状態で車両が運転されている (ソレノイド (SL1、SL2、SL3、SL4、SLT) バルブ、トランスミッション回転センサー (NT、NC)、冷却水温度センサー、油温センサー、ノック制御センサー、電子スロットル、またはエンジン制御ユニットとトランスミッション制御ユニット間の CAN 通信に不具合が検出されない)入力速度センサーNTと出力速度センサーNCで検出される速度差が各ギアで通常より大きくなっています。2秒2トリップ検出ロジック	ソレノイド（SLT）バルブは開いたままソレノイド（SL1、SL2、SL3、SL4）バルブは開いたまままたは閉じたままトランスミッションバルブボディアセンブリがブロックされていますオートマチックトランスアクスルアセンブリ（クラッチ、ブレーキ、ギアなど）	登場	DTC保存	SAEコード:P2714

モニターの説明

ECM は、入力タービン速度、出力軸速度、およびギア比に基づいてクラッチのスリップ量を計算します。クラッチのスリップ量が指定されたレベルを超えると、ECM は MIL を点灯し、この DTC を保存します。

ソレノイド（SLT）バルブがONのままになると、ライン圧力とクラッチ接続力が低下します。

注記

このような状態で運転を続けると、クラッチが焼き切れ、車両は運転できなくなります。

注記

オートマチックトランスアクスル関連部品の交換時に登録・初期化を行ってください。

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テクニカルヒント

修理後はDTCをクリアし、以下の手順でDTCが出力されないことを確認してください。

1. ロードテスト中にDポジションシフトテスト検査を実行します。-
2. エンジンスイッチをオフにします。
3. 手順（1）を再度実行します。
4. DTC を再度確認してください。-

手順

GTSを使用したアクティブテストの実行（シフト位置の制御）注記このテストは常に少なくとも 2 人で実行する必要があります。

他の DTCS 出力をチェックする (DTC P27137F に加えて)

ソレノイド（SLT）バルブの検査

検査トランスミッションバルブボディアセンブリ

GTSを使用してアクティブテストを実行する（ソレノイド（SLT）をアクティブにする）注記