DTC P2135:スロットルポジションセンサー (メインおよびサブ)

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P2135: スロットルポジションセンサー (メインおよびサブ) 範囲/パフォーマンスの問題手術

• コード番号を確認してください P0122：スロットルポジションセンサー（メイン）回路低入力（ 参照）
• コード番号を確認してください P0222：スロットルポジションセンサー（サブ）回路低入力（ 参照）

関数

• エンジン-ECUはスロットルポジションセンサーの出力信号特性に異常がないかチェックします

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です
• スロットルポジションセンサー（メイン）の出力電圧が0.2V以上4.8V未満です
• スロットルポジションセンサー(サブ)の出力電圧が0.2V以上4.8V未満です

判断基準

• スロットルポジションセンサー（メインとサブ）の出力電圧の合計が4.5V未満、または5.5Vを超える

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• スロットル開度位置はデフォルト位置です

考えられる原因

• スロットルポジションセンサーの故障
• スロットルポジションセンサー回路のハーネス損傷またはコネクタ接触の緩み
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. 電子制御スロットルバルブコネクタ部の抵抗測定を行います

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します
• ターミナルエンジン-ECU TPSEラインとボディアース間の抵抗

OK：導通（2Ω以下） チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

ステップ 2 に進みます STEP 2. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン-ECUコネクタ間のTPSEラインに損傷がないか確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 3. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照） STEP 4. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン-ECUコネクタ間のTPS5ラインの損傷を確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ5.電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン-ECUコネクタ間のTPSMラインの損傷を確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ6. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン-ECUコネクタ間のTPSSラインの損傷を確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 7. スロットルボディアセンブリを交換します

• スロットルボディAssy交換後は、ダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

チェック終了