DTC P0004:サクションコントロールバルブのバッテリーショート

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P0004: サクションコントロールバルブのバッテリーショート手術

• エンジン-ECUコネクタ端子SCV+からエンジン-ECU内のパワートランジスタを介してサクションコントロールバルブコネクタ端子に電圧が印加されます
• サクションコントロールバルブコネクタ端子からエンジン-ECUコネクタ端子SCV-に電圧が接地されます

関数

• エンジンＥＣＵは、吸気制御弁のデューティ制御を行う
• エンジンECUは、走行に必要な電流量が適切かどうかをチェックします

トラブルジャッジメント条件を確認する

• バッテリーのプラス電圧は 8 ～ 16 V です
• イグニッションスイッチが「ON」の位置またはエンジンが始動してから2秒後
• サプライポンプ、インジェクターは正常に制御されております
• 燃料噴射量は４ｍｍ^３／ｓｔ以上である

判断基準

• 吸入調量弁の駆動デューティ比が規定値よりも低い場合には、駆動電流が規定値よりも大きくなる

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• レール圧力は50～100MPaの範囲で制御されます
• 燃料噴射量が制限される（出力制限）
• アクセルペダルの開度が制限されます
• スロットルバルブが閉じている（開度固定）
• EGR制御を停止（全閉）します
• DPFの再生は禁止されています
• AS&G制御は禁止されています
• スピードリミッター制御を停止します
• クルーズコントロールが停止しています

考えられる原因

• サクションコントロールバルブの故障
• サクションコントロールバルブ回路のショートまたはコネクタ接触不良
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. サクションコントロールバルブ自体を点検してください

• サクションコントロールバルブコネクタのチェック
• サクションコントロールバルブ自体を点検してください（ 参照）

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます

コネクタを修理または交換するか、サクションコントロールバルブを交換してください STEP 2. エンジン-ECUコネクタ端子SCV+とサクションコントロールバルブコネクタ端子間のハーネスを確認します

• 電源ラインに短絡がないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します STEP 3. エンジン-ECUコネクタ端子SCV-とサクションコントロールバルブコネクタ端子間のハーネスを確認します

• アース線に短絡がないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します ステップ 4. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）