DTCコード P2127 ムーヴコンテカスタム L575S L585S KF 警告灯

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警告灯故障診断ダイハツ P2127 アクセルポジションセンサー2信号回路低入力一般説明
電子スロットルコントロールなどシステムの部品のスロットルボディ、スロットル開度センサー（TPS)1&2、加速器の位置センサー(APS)1&2.のAPSに取り付けアクセルペダルの開き角度にアクセルペダル. この2つのセンサーを検出する加速器位置の故障、加速器の位置センサです。のPCM/ECM審査員は、現在の開き角度にアクセルペダルからAPS1&2、PCM/ECM制御スロットルモータに基づくこれらの信号です。

DTCの説明
PCM/ECM、正常に動作するAPS2の可能な範囲よりも低い出力電圧を検出すると、DTC P2127を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電気チェック

電源回路のオープンまたはアースへのショート
信号回路がオープンまたはグランドにショートしている
接続不良またはハーネスの損傷
APS2の故障

条件を有効にする

•
APS2の電源回路にエラーはありません

•
APS1>1V

閾値

•
APS1<0.13V

診断時間

•
0.3秒。

条件付きMIL

•
1回の運転サイクル

リンプホーム

•
強制制限パワーモード:PCM/ECMはスロットルバルブの開度を最大50%に制限し、エンジントルクを特定の事前設定された値に制限します。

•
アイドル認識後、PCM/ECMはAPS2信号を使用してスロットルバルブの現在の開度を計算します。
診断機データの監視

を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
"診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
"DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

端子および接続部の検査

APSおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検します。コネクタを再接続してください。
を尊重し個人情報の保護に努めてを接続して、"現在のデータ"に移動します。
現在のデータでAPS値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子をチェックして揺らします。
値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたかますか？

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶"電源回路の検査"手順に進みます。

電力回路検査
■電源回路の接地ショートを確認する

IG"オフ"。
PCM/ECMとAPSハーネスコネクタを外します。
IGデータセットに含まれる"オン"。
APSハーネスコネクタのAPS2電源端子とシャーシグランド間の抵抗を測定します。

御：無限

抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

■電源回路の断線を確認する

IG"オフ"。
APSハーネスコネクタを外します。
IGデータセットに含まれる"オン"。
APSハーネスコネクタのAPS2電源端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

御：約5V

電圧は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

信号回路検査
■信号回路の接地短絡をチェックする

IG"オフ"。
PCM/ECMとAPSハーネスコネクタを外します。
IGデータセットに含まれる"オン"。
APSハーネスコネクタのAPS2信号端子とシャーシグランド間の抵抗を測定します。

御：無限

抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

■信号回路の断線チェック

IG"オフ"。
APSハーネスコネクタとPCM/ECMハーネスコネクタを外します。
APS2信号ラインの両端間の抵抗を測定します。

御： 1Ω以下。

抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

部品検査

アクセルペダルロッド検査

（1）
アクセルペダルを操作して、アクセルペダルが完全に閉じた位置と広く開いた位置の間で拘束されることなく自由に動作することを確認します。

（2）
アクセルコントロールペダルの下のカーペットのフィットが不良ではないか確認します。

（3）
必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進みます。問題がなければ、以下の手順に進みます。

アクセルペダルロッド検査

（1）
IGデータセットに含まれる"オン"。

（2）
以下のセンサーデータを確認します。

（3）
データ分析

状態

診断機センサーデータ

APS1

APS2

"IGキー"オン＆エンジン"オフ""

APS1とAPS2の出力電圧は加速に比例します。APS2の出力電圧はAPS1の出力電圧の半分です。

ペダルを完全に離す

0.58～0.93V

0.29～0.47

ペダルを完全に踏み込む

3.85～4.35V

1.93～2.18V

（4）
データは"データ分析"に準拠していますか?

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶正常な部品と交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、部品を交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
"DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。