DTC P0093:燃料漏れの問題デリカ D:2 D:3 D:5 PHEV

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P0093: 燃料漏れの問題手術

コードNo.を参照してください P0191: レール圧力センサーの範囲/パフォーマンスの問題

関数

エンジン ECU はレール圧力センサーから入力される信号を監視します
燃料噴射前に必要な燃圧が得られるようにエンジンECUが吸気制御弁を制御します
エンジンECUは燃料噴射直前の燃圧と噴射後の燃圧を比較して判定します圧力損失は、燃料消費量に基づいて決定される予想範囲を大幅に超えていますエンジンECUはこの方法で燃料漏れを検知します

トラブルジャッジメント条件を確認する

バッテリーのプラス電圧は 8 ～ 16 V です
イグニッションスイッチを「ON」にした後、またはエンジンを始動してから2秒後
エンジン回転数は600r/min以上です
レール圧力センサーは正常です

判断基準

サプライポンプの燃料吐出量は、燃料噴射量に対して閾値を超え続けている

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

レール圧力は100MPa以下に管理されています
燃料噴射量が制限される（出力制限）
アクセルペダルの開度が制限されます
スロットルバルブは閉じています（開度固定）
EGR制御を停止（全閉）します
DPFの再生は禁止されています
AS&G制御は禁止されています
スピードリミッター制御を停止します
クルーズコントロールが停止しています

考えられる原因

燃料漏れまたは燃料ラインの詰まり
インジェクターの故障
サクションコントロールバルブの故障
レール圧力センサーの故障
レール圧力センサー回路のハーネス損傷またはコネクタ接触の緩み
燃圧リミッターバルブの故障
エンジン-ECUの故障

診断手順ステップ 1. MUT-IIISE 診断コード P0093以外のダイアグノシスコードが設定されていませんか？

診断コードの検査チャート（を参照）

ステップ 2 に進みますステップ 2. 燃料ラインの漏れの検出

高圧燃料ラインから燃料が漏れていないか確認してください

チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

異常箇所の部品を交換してくださいステップ 3. 燃料ラインから空気を抜きます

イグニッションスイッチをオンにして20秒以上放置するサイクルを3回以上繰り返します燃料タンク内の燃料ポンプを作動させます燃料パイプ内に空気が全く入っていないことを確認してください
燃料ライン内のエアを抜いた後、5分間程度アイドル運転を続け、ダイアグコードがセットされているかを再確認してください

ダイアグノシスコードは設定されていますか？

ステップ 4 に進みます

チェック終了ステップ4. エンジンオイルレベルのチェック

オイルレベルゲージを使用して、エンジンオイルの量が増えていないか確認してくださいオイル臭がないか確認してください

検査結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

ステップ 5 に進みます STEP5. インジェクターからの燃料漏れチェック

MUT-IIISE を接続すると、エンジンがアイドル回転数で回転します
アクチュエーターテスト項目No.15、16、17、18を実施し、インジェクターの駆動を停止します

エンジンの状態を変化させる気筒がないか確認してください

エンジン状態を変えずにインジェクターを交換しますインジェクター交換後は、インジェクター識別コードを登録し、燃料噴射の学習を行ってください（GROUP 00 - 整備前の注意事項 - コモンレールエンジンが学ぶこと<4N1> 参照）

各気筒のインジェクターを良品と交換し、不具合の再発を確認します不良インジェクターを見つけて交換しますインジェクター交換後は、インジェクター識別コードを登録し、燃料噴射の学習を行ってください（GROUP 00 - 整備前の注意事項 - コモンレールエンジンが学ぶこと<4N1> 参照） STEP6. レール圧センサー出力信号確認

エンジンを停止してから5分以上待って、コモンレール内に圧力がかかっていないことを確認してください
データリスト項目No.63レール圧力センサーについてはMUT-IIISEをご確認ください

OK: レール圧力 0 kPa が表示されますチェック結果は正常ですか？

ステップ 11 に進みます

ステップ 7 に進みます STEP 7. レール圧センサーコネクタ端子とエンジン-ECUコネクタ端子FPS5間のハーネスを確認します

電源ラインに損傷がないか確認してください

チェック結果は正常ですか？

ステップ 8 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します STEP 8. レール圧力センサーコネクタ端子とエンジン-ECUコネクタ端子FPSE間のハーネスを確認します

接地線に損傷がないか確認してください

チェック結果は正常ですか？

ステップ9に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理しますステップ9. レール圧力センサーコネクタ端子とエンジン-ECUコネクタ端子FPS間のハーネスを確認します

出力ラインに損傷がないか確認してください

チェック結果は正常ですか？

ステップ 10 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理しますステップ 10. コモンレールアセンブリと燃料噴射チューブを交換します

コモンレールASSYおよび燃料噴射管を交換した後は、ダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください

ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

チェック終了ステップ11. レール圧力チェック

MUT-IIISEを接続して以下のデータリスト項目を確認してください

項目No.の値を確認してください 64 レール圧力目標はアイドル回転数、2,000 r/min で 20 ～ 35 MPa です
項目No.の値を確認してください 63 レール圧力センサーはアイドル回転数、2,000 r/min で No.の値の±10MPa 以内です 64 レール圧力目標
その商品番号を確認してください 67 サプライポンプの目標値は、アイドル回転数、2,000 r/min で 1,700 ～ 1,900 mA です

検査結果は正常ですか？

ステップ 12 に進みます

サプライポンプAssyを交換してくださいサプライポンプを交換した後は、サプライポンプについて学習してください（GROUP 00 - 整備前の注意事項 - コモンレールエンジンが学ぶこと <4N1> を参照）ステップ12. 燃圧リミッターバルブの機能チェック